电车看车记录
2025-07-23 周三 15:30
2026-05-05 10:13
技术 ： 随笔
由于考虑到LP每天开车近50km通勤通州，晚上回家之后明显精力变差，开始考虑要不要弄个带自动驾驶的电车，一方面是避开限行的破事儿，另一方面是如果有自动驾驶能够在主路上自主跟车，就足以节省很多精力了。
记录一下看车的情况。
纯电轿车基本被全部枪毙了，各家的轿车由于要维持轿车的造型和全车高度，再扣除底盘上电池的厚度，车内高度肯定比油车矮一节，前排还能维持基本的坐姿形态，后排都是小板凳窝着坐，反正在常规家用这一级别上是没一个像样的后排了。因此，只能考虑SUV造型了。
中关村这边，大融城里面有个小鹏的展示店，顺路过去看过几次：
- G7是今年新上市的，尺寸没比旗舰G9小太多，高度稍微矮一点，造型好看多了，号称顶配有大算力，智能座舱和智驾都更好，还没试驾。
- G9，有四驱高动力版本，没试过，有点想，毕竟电车加速能力彪悍，觉得如果换了电车，是不是应该享受一些油车上少见的特殊感受
- G6，内部并没有很小，车长4.8m左右，价格不贵。
- P7+，很长，说是舒适取向
- 新P7，挺漂亮的外观，说是性能取向。后排头部空间有问题，会顶头，难受了。
小鹏这两款车的内部座椅都还算可以，问题不大。
上次验车的时候，顺便把博瑞汽车园里面的几家电车逛了一下
- 奇瑞星纪元ET：有电动遮阳帘，参数上看，用料还行，不过奇瑞的电车没啥存在感，智界品牌也不能算是做得够好，智驾也是外采的Tire1提供，我对智驾这事儿有一定刚需要求，不知道能不能有保证。
至于同平台的智界R7，华为问界店里没有。 - 问界那堆，普遍有点太大了，内饰豪华性看着还行，座椅很柔软，是我看过的这几家里面最软的，只是我对问界的设计风格不太喜欢。
- 北汽极狐：定位偏中低端，而且他家的设计风格我十分不喜欢。
后来看到北汽蓝谷这个亏损情况啊，真是不知道还能扛多久，有北汽输血也未必能长期存活呢。 - 小米：没看
附近原来那家日产4S店停业了1年多，后来改成了一家极氪，一家广本。有一次路过，过去看了一下极氪。
MIX应该是被极氪战略性放弃了，街上几乎没见过，店里也没摆展车，失败的项目，恐怖的沉没成本。
- 极氪7X：大小和G7差不多，稍微短点，不过内部空间差别不大，后来搜了一下，极氪的底盘据说是不错，不过智驾比较拉胯。
TODO：
金源：有华为的店，智界r7，轿车S9都有展车，抽空去看看。
R7、S7感觉都还可以，S7后排坐姿够用，当然还是R7 SUV造型的坐着更舒服一点。内饰是相似的华为的风格。
S9挺大的，挺豪华的，后排靠背角度可以大范围调整，从半躺的坐姿到比较直立的角度都有。
小米：SU7的座椅位置挺低的，偏跑车坐姿，不过后排空间并没有很压缩，当然，YU7肯定更舒服一些。
广汽昊铂ht：小众，品牌寿命风险大，店少，不知道有没有机会去看看实车，南四环有一家店，回头去保养的时候可以考虑路过看看。
试驾记录
小鹏G7
2025-11-15 试驾
自动驾驶表现还行，混乱的市区道路不太靠谱，不过正常直线行驶问题不大，估计环路跟车是OK的。
底盘表现可以，没有特别激烈驾驶，不过也没表现出什么问题。动力性够用，加速大约是6.x，虽说不是四驱，不过至少是足够用了。
取消了仪表盘，全都是HUD投影，和中控大屏显示。怀挡，还行，转向灯和雨刷什么的集成在左边拨杆，段落感不明显。
自动泊车相关功能十分令人欣赏。
性价比感觉优于7X，尤其智驾部分。
极氪7X
2025-11-16 试驾
前排乘坐空间感挺好的，不憋屈，感觉小鹏G7做进去有点憋屈。动力真强，低配就很猛，果然5.x的加速性能不是盖的，用不着跟四驱那3.x秒的性能水平费劲了。
底盘表现不错，快速并线也很稳，不过也能感觉出来是个重车。
风噪稍大，可能是无框玻璃的固有缺陷，全车双层玻璃，感觉也没有完全挡住。不过不知道G7速度上去是不是也有类似问题。
有仪表盘，也有HUD，HUD上展现的东西跟G7内容差不多。
智驾还行，主路跟车、不过演示时给的是60km的定速，停车功能弱于G7，明显，可以人在车上自动进入车位，但是没看见离车自动泊入。
总体感觉，智能座舱方面，各家都相当接近了，确实秒了油车。
下定后交付周期是个风险，目前要2个月左右的周期。
2025-11-29 看车记录
- 日产N7：纯电轿车，沙发真软，还是延续了日产大沙发的传统，智驾用的Momenta的，不过需要人工示教训练才能记住智驾线路，有一定自动泊车功能，至少有个遥控直行泊车。0-100加速时间6.9s，不算特别好的成绩。
貌似没有座椅记忆，优势是便宜，有基础的智驾功能，可以较低成本地达成目标需求。 - 比亚迪：汉挺大的，坐进去的感觉还行，性价比很高，底盘有个主动悬挂，就是所谓云辇那套。轿车坐姿是比较倾斜的，又对比了一下宋EV，SUV后排的座椅角度就比较直一些。以及由于是纯电混动共用车身，明显还是有电池占用底盘高度，导致车内垂直空间比较逼仄的问题。
- 尚界H5：这家尚界的店里油漆味好重，估计是刚装修完不久闹的，店员说是有后面维修车间的味道。H5看着真丑，不过内部空间倒是出乎意料地挺大的，但是我依然不太适应鸿蒙智行的内饰设计风格，感觉就是不喜欢。
- 仰望：看了一下价格，就直接过其门而不入了
- 广汽丰田：摆了一辆验证码，新上市的bZ7没见着，算了。
- 上汽奥迪：新E5，吹得天花乱坠，实际是个非常奇怪的缝合怪，前排那个贯通的大连屏，角度垂直，感觉十分怪异，毫无科技感。反正从里到外，偷着一股东拼西凑的诡异感。本想说如果内饰看着还行，要不要考虑试驾一下，看看四环素的操控素质，看过这个奇葩内饰，直接弃了。
- 别克：奥迪旁边是别克，顺路看了一眼，新出的至境L7内饰真不错，只可惜是个增程，我就直接不细看了。
- 极氪7X：最后路过了一下，一下子有一个感觉，就是玩科技感，这帮传统车企完全不是新势力的对手。
感觉还是想弄个SUV，会比轿车更适合一些。毕竟底部电池吃高度的问题在SUV身上不明显。
2025-12-20
- 岚图知音：华为的智驾感觉不错，尤其在郊区车少路况简单的情况下，表现比中关村这边复杂路况下的感受要好很多。不过明显也是个重车，不适合激烈驾驶的，这么一想，四驱的价值就被高度稀释了，毕竟强大的动力是需要对应的操控支撑的。后来又看了一下岚图的配置，就发现别扭的地方了。
晚上路过一下极氪家，再看了一下7X，就知道上次试驾时感觉7X的前向内部视野显得宽阔，是因为车高更高一些导致的了，不过相应的，更高的重心，操控会损失一点。
2026-5-5
- 日产N8：经济适用型，顶配不到20w，可以选装HUD，不知道lp会不会喜欢，不算完美，各方面够用。日产大沙发，没有明显短板。
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